A 40 fok feletti hőhullám után új intézkedésekkel készül a MÁV – az egri és hevesi térségben is fontos a megbízható közlekedés
Magyarországon ismét harmadfokú hőségriasztás van érvényben, amely nemcsak az embereket, hanem a közlekedési rendszereket is komoly kihívás elé állítja. A nyár eleji, 40 Celsius-fok feletti kánikula során a MÁV–START Stadler FLIRT motorvonatainál olyan műszaki jelenség jelentkezett, amely korábban nem tapasztalt problémát okozott: egyes járművek akkumulátorai túlmelegedtek, ezért a védelmi rendszer letiltotta a töltést.
A vasúttársaság közlése szerint a biztonsági rendszer működése megakadályozta a berendezések károsodását, azonban emiatt néhány motorvonat egy megállás után nem tudott újra üzembe állni.
Mi történt a FLIRT motorvonatokkal?
A Stadler FLIRT motorvonatok korszerű, nagy megbízhatóságú járművek, amelyeket Magyarországon számos elővárosi és regionális vasútvonalon használnak. A szélsőséges hőség azonban új helyzetet teremtett.
A tartósan magas külső hőmérséklet miatt az akkumulátortérben olyan hőterhelés alakult ki, amelynél a járművek elektronikai védelmi rendszere automatikusan beavatkozott.
A rendszer célja:
megvédeni az akkumulátorokat,
elkerülni a komolyabb meghibásodást,
biztosítani a vasúti közlekedés biztonságát.
A MÁV szakemberei a Stadler mérnökeivel közösen elemezték a hibajelenséget, és több gyors intézkedést vezettek be.
Ezekkel az intézkedésekkel készül a MÁV a hőségre
A vasúttársaság közlése alapján:
✅ átvizsgálták az akkumulátorokat, és ahol szükséges volt, cseréket végeztek;
✅ megfelelő tartalékkészletet biztosítottak;
✅ külön üzemeltetési eljárást vezettek be rendkívüli hőség esetére;
✅ a műszaki szakemberek fokozott figyelemmel követik a FLIRT motorvonatok állapotát.
Hosszabb távon pedig:
➡️ hővédelmi megoldásokat tesztelnek az akkumulátortér hőterhelésének csökkentésére;
➡️ új akkumulátortöltő modult vizsgálnak, amely siker esetén teljes flottaszintű megoldást jelenthet.
Heves vármegye: fontos szerepben az egri vasútvonalak
Heves vármegyében különösen fontos a vasúti közlekedés stabil működése, hiszen Eger, Gyöngyös, Hatvan, Füzesabony és a kisebb települések között sokan naponta használják a MÁV járatait.
Az egri térség vasúti kapcsolatai között kiemelt jelentőségű:
az Eger–Füzesabony vasútvonal, amely kapcsolatot biztosít a Budapest felé vezető fővonalhoz;
az Eger–Kápolna–Heves térség közlekedése;
a Mátra térségét érintő regionális járatok.
A MÁV 2026 nyarán több menetrendi változást is bevezetett Heves vármegyében, többek között az Eger–Kápolna–Heves autóbuszos kapcsolatok és a Mátra térségének járatai esetében.
A nyári turisztikai időszakban különösen fontos a kiszámítható közlekedés, hiszen Eger, a Bükk és a Mátra számos látogatót fogad.
A hőség a vasúti infrastruktúrát is megterheli
A szélsőséges időjárás nemcsak a járműveket érinti.
A nagy melegben:
a sínek hőtágulása miatt sebességkorlátozásokra lehet szükség;
a felsővezeték-rendszerek fokozott terhelést kapnak;
a légkondicionáló berendezések folyamatos működése növeli az energiaigényt.
A vasútüzemeltetők világszerte egyre gyakrabban készülnek olyan időjárási helyzetekre, amelyek néhány évtizeddel ezelőtt ritkának számítottak.
Ivóvízzel segítik az utasokat a hőségriadó idején
A MÁV a legforgalmasabb pályaudvarokon ivóvízzel segíti az utazókat a nagy melegben.
Az utasoknak azt javasolják:
indulás előtt ellenőrizzék az aktuális menetrendi információkat;
vigyenek magukkal elegendő folyadékot;
figyeljenek az idősekre, gyermekekre és a rosszul lévő utastársakra.
Az aktuális közlekedési hírek a MÁV-csoport hivatalos felületein érhetők el. MÁV-csoport hivatalos oldala
A jövő kihívása: vasút az egyre forróbb nyarakon
A mostani eset ismét rávilágított arra, hogy a klímaváltozás miatt a közlekedési rendszereket is új körülményekhez kell igazítani.
A vasútnak egyszerre kell:
biztonságosnak,
megbízhatónak,
környezetbarátnak
maradnia olyan időjárási helyzetekben is, amikor a 40 fok feletti hőmérséklet már nem rendkívüli esemény.
A MÁV célja változatlan: a lehető legbiztonságosabb szolgáltatás biztosítása az utasok számára – még a legnagyobb hőségben is.
Felhasználható fotóforrások:
Wikimedia Commons vasúti fotók
Források:
MÁV-csoport hivatalos közlemények
Legutóbbi hozzászólások